De gröna bubblorna spricker i ljuset tydligen, för utan granskning och rättmätig kritik, hade de ohållbara hållbara gröna projekten fått fortsätta dupera politiken och investerare. Tack vare kritik från några forskare och sedan att jag och sedan andra lyft på mattkanterna dit alla damm och smuts sopats.
Detta är varför jag fortsätter. Min granskning av Hybrit irriterade dem, det fick jag bekräftelse på för några år sedan på omvägar. Det var också tydligt på sociala medier, när deras ivriga presschef Anders Lindberg, var som mest aktiv i att försöka beskylla all kritik som klimatförnekelse eller påhittat.
Nu ”pausar” LKAB Hybrit på obestämbar tid. Eran av det gröna stålet är förbi.
Det har aldrig funnits vare sig efterfrågan eller el för detta märkliga projekt. Stålet beräknades försiktigt, i glädjekalkylerna, bli 30 % dyrare än vanligt stål men LKAB och SSAB hävdade utan att belägga det att efterfrågan ändå var stor. Men i grunden byggde även detta på drömmar, för om inte stater subventionerade detta stål eller straffbeskattade det vanliga skulle ”gröna stålet” aldrig kunna säljas. Alla projekt har en budget och kan man få lika bra stål som tillverkats konventionellt köper nästan alla detta, bara slutkund med betalningsvilja för att något så osynligt som just stål skulle kunna räkna hem en sådan satsning.
Det har heller aldrig funnit el att stödja dessa jätteprojekt. Det finns inte tillräckligt med el ens för företag idag att starta verksamheten som konsumerar mycket el, dessa skulle ha slukat stora delar av landets hela produktion.
Tyvärr har Hybrits fria fantasier redan orsakat skada.
De fick till exempel så sent som 2023 hela 3,1 miljarder av våra skattepengar för att utveckla en ”demonstrationsanläggning”. De pengarna hoppas jag de kommer betala tillbaka nu när projektet pausas, eller ska gröna drömmare få behålla bidragen när de frivilligt avvecklar projekten? Paus till 2040 är i realiteten en avveckling.
Så sent som i augusti 2024 var LKAB ”riktigt nöjda” med forskningsresultaten för grönt stål och skulle gå vidare med de stora planerna. Vad som förändrats sedan dess är egentligen bara en enda sak – kritiken mot den gröna bidragsnäringen har tilltagit och Northvolt står på ruinens brant.
Hur annars kunde LKAB för två månader sedan meddela att man går vidare bara för att nu lägga ner?
EUs skattebetalare är också förlorare här för de 143 miljoner euro som Hybrit beviljades av EUs Innovationsfond för att utveckla Hybrit går också i sjön nu.
Vattenfall är en av ägarna av Hybrit och apropå elförsörjningen till projektet, som hela tiden varit ett frågetecken, försvarade Vattenfall satsningen så sent som 2023. De hävdade givetvis att de trodde på idén, att det inte finns några alternativ och att det hela tiden var realistiskt att bygga ut elförsörjningen så mycket på kort tid som Hybrit krävde.
Det man undrar är hur snabbt deras planer kunde skrotas och alla nu verkar eniga om att det nog ändå var totalt orealistiskt. För ett år sedan var man klimatförnekare om man påtalade att kejsaren var naken.
Alla gröna bidragsentreprenörer hade sossarnas ätandes ur händerna på dem, bara de fick sätta på sig hjälmar och ta selfies med dem regnade hyllningarna och pengarna. Sossarna införde inte bara en rad bidrag som Industriklivet och gröna lånen de döpte till Gröna krediter.
2021 gav Löfven Trafikverket i uppdrag att analysera vad deras investeringar måste bli för att stötta ”den gröna omställningen” och resultatet var som vanligt inga kaffepengar.
Med hänvisning just till bland annat Northvolt och Hybrit beräknade Trafikverket i rapporten de sedan släppte att
7,5 miljarder för att uppdatera järnvägen mellan Luleå och Riksgränsen var bara en av konsekvenserna totalt av projekten på listan ovan, där Hybrit och Northvolt ingick. Totalt skulle olika gröna bolag rendera över 15 miljarder i ökade kostnader för Trafikverket.
Sedan kan vi lägga till allt som hoppfulla norrländska kommuner runt LKAB satsat redan i form av förberedelser för saker, nya prognoser för stora befolkningsökningar etc. Det hade aldrig gått utan sossarna och kontrollen över många av de inblandande kommunerna
Jag kartlade redan 2023 hur svängdörrarna mellan Hybrit, ägarbolagen och Socialdemokraterna möjliggjort den här miljardrullningen. Det kan ni läsa här.
Många sossar som har haft olika hattar för att transferera era skattepengar till högtflygande gröna planer.
One down, more to go kan man säga om gröna bubblan men snöbollen rullar verkligen vidare utför berget. Frågan är hur lång tid det tar innan H2 Green Steel kastar in handduken, och en rad andra lycksökare tvingas spela den hand de hela tiden haft.
